【通常の仕様に戻りました】８８１４編成＋Ｂ編成で幕車編成の置き換え理由に納得できない

昨年４月２１日から「ふなっしートレイン」として活躍してきて大注目を集めてきました８８１４編成が一昨日の朝の運用（平日ダイヤには朝ラッシュ時にしか走らないいわゆる「朝連中」的な運用がある）をもってくぬぎ山到着後、肝心のラッピング撤去作業が行われました。８８１４編成は通常の新京成電車にその姿を戻したのです。昨日の会社帰りに偶然、早速いつも乗ってる京成津田沼１３：３９発の直通松戸行きにこの通常仕様に戻った８８１４編成がやって来ました。この時、京成津田沼６番線には８８１４編成を京成直通対応化するために登場した８００００形８００１６編成もやってきてました。何か縁があってその並びが見られたのでしょうか？

約１年ぶりにストレートな姿に戻った８８１４編成

目がいい方にはふなっしーのラッピングが貼られてた痕跡も見られますね？何せ１年近くもラッピングが施され続けてましたものでｗｗ

その８８１４編成、かつて８両編成だった時代にはそれこそ松戸方のクハの車両番号が「８８８８」号車。そう、「８８８８編成」だったのでその時代にはそれなりに大人気だった編成で、今回の「ふなっしートレイン」でも非常に有名になったことはそれだけこの編成は新京成沿線の皆さんから大注目を集めてたことは確かです。行先表示器がフルカラーＬＥＤ式へ交換されてることからもお分かりのようにこの編成もまたリフォーム工事を受ける予定がある上、その施工順が一番最後になるなど「８両編成時代、縁起のいい車両番号が含まれた編成だっただけに最後の最後までなるべく手を加えたくなかった」ことがうかがえてきます。旧８８８８編成が６両編成化された際、抜き出された中間車２両は現在、すでにリフォーム工事施工済みとなった８８１６編成の一部車両となってます。

ちなみに新京成の完全６両編成化の過程で登場した８８００形Ｂ編成はリフォーム工事を施工された編成と幕車編成がそれぞれ２本ずつありますが、幕車編成にはそれぞれ８８００形の１本目にあたる旧８８０８（廃車時８８０１）編成と事実上の２本目にあたる旧８８１６（現：８８０５）編成のうちの中間車２両が編成内に含まれてることが理由で将来の８００００形増備の進捗によって置き換えられてしまうというのは納得できません。