【いつもより京成津田沼につくのが遅くなってしまったので】新京成の二番手的に古い編成＆最新編成を撮影

今日の会社帰り、送迎バスが第二湾岸とＪＲ津田沼南口を結んでる道路にある「まろにえ橋」での工事のために１５分くらい遅れ、そのために京成津田沼からいつも乗ってる１３：３９発の京成千葉線からの直通松戸行きに間に合わず、その次の「千葉中央からの直通」としてやってくる１３：５９発の直通松戸行きに乗るべく京成津田沼到着後、京成とか新京成の撮影をやってました。

こちらの記事では新京成の写真を載せていきますが、偶然と思ったのはちょうど新京成で８８０１編成に次ぐ二番手的に古い編成である８８０５編成と逆に一番新しい、この秋に営業入りしたばっかりな８００２６編成が立て続けに現れたことです。

駅に着いた時に偶然こちらの新京成では二番手的に古い編成である８８０５編成がいましたので撮影

編成番号からして現８８０１（登場当時旧８８０８）編成の次の編成に当たる８８０２と８８０３の両編成のほうが８８０１編成に次いで古い編成化と思われてしまいがちですが、実は８８０２と８８０３の両編成は現８８０５（登場当時旧８８１６編成）編成の種車よりも後で登場した編成から６両編成化による番号変更を受けてるので実際の登場順序でいえば現８８０５編成のほうが先に登場してたことになるのです。

編成番号順に判断してしまうと大きなミスを犯してしまうことになるよ！

８８０５編成が出発していった後に到着したのは新京成では一番新しい編成である８００２６編成

なるべくホーム上の人が映り込まないように撮影したらこんな感じです？？？

京成の最古参形式である３５００形による「普通|ちはら台」行きと顔合わせ

新京成での一番古い形式だったタヌキくんが完全引退してしまったことによって新京成からは室内天井の分散形冷房吹き出し口と扇風機、運転台のブレーキハンドルが脱着式という「昭和の電車」的な仕様は消滅してしまいましたが、京成ではまだ３５００形で脱着式ブレーキハンドルの運転台が健在です。天井の分散冷房吹き出し口や扇風機は３６００形でも健在です。

ここで失態を・・・京成津田沼１３：５９発の京成千葉線からの直通松戸行きが新京成では今や一番古い編成となってしまった８８０１編成だったのですが、ついつい乗ることに気を取られて京成津田沼５・６番線に並ぶ新京成の一番古い編成と一番新しい編成の顔合わせ写真を撮影し損ねてしまいました・・・orz