新京成車両編成（Ｈ１８年度末頃）
ここしばらくは台風１９号に関連したネタばかり書いていましたが、今日は久々に新京成ネタです。現在でこそ、新京成は全列車が６両編成化がされてすでに５年（Ｈ２６年９月下旬頃の平日朝に最後の８両編成が運行終了したことにより全面６両編成化を敢行）が経過していますが、今回のお話はまだ車体の色がピンクになる前な上、８両編成もたくさんいた時代のことを書いてまいります。また、この当時は古いほうの旧８００形も８両編成×２本、計１６両がいた時代です。旧８００形の６両編成については早期に６両編成化改造された８８００形によって置き換えられ消滅しています。８８００形の車両番号は６両編成化改造された編成では下２桁の番号で編成番号を表し、ハイフン以下の数字で連結位置（津田沼方から１～と付与）を表す方式に改められたのに対し、８両編成はこれまで通りの番号のままでした。
ここからは形式名の古い順に車両編成を書いてまいります。松戸方が左側です。
旧８００形（～Ｈ２２年７月まで）
８０６編成
＜クモハ８０６♠ー♠サハ８５３♦－♦モハ８０４♠－♠サハ８５５（登場当初クハだった）］－［モハ８１４（登場当初クモハだった）♠－♠サハ８６３♦－♦モハ８１６♠－♠クモハ８１３＞
８１０編成
＜クモハ８１０♠－♠サハ８５４♦－♦モハ８０３♠－♠サハ８５９（登場当初クハだった）］－［モハ８１２（登場当初クモハだった）♠－♠サハ８５７♦－♦モハ８０５♠－♠クモハ８１１＞
※旧８００形では連結面貫通路の幅が２タイプあり、「♠」が広幅、「♦」が狭幅（両タイプともに妻窓あり）、もう一つ、運転台撤去車両については「］［」で表してあります。なお、８０００形と８８００形では連結面貫通路はすべて広幅タイプ、８９００形、Ｎ８００形ではすべて狭幅タイプで統一されてます。今冬に営業開始する新形式車８００００形も貫通路は狭幅となります。
８０００形（Ｓ５３～）
★抵抗制御車グループ（モハ８０００偶数車のパンタグラフは１基）
＜クハ８５０６－モハ８００４－モハ８００３－モハ８００２－モハ８００１－クハ８５０１＞
＜クハ８５０４－モハ８００８－モハ８００７－モハ８００６－モハ８００５－クハ８５０３＞
★界磁チョッパ制御車グループ（モハ８０００偶数車のパンタグラフは回生ブレーキ対策で２基に増強）
＜クハ８５０６－モハ８０１２－モハ８０１１－モハ８０１０－モハ８００９－クハ８５０５＞
＜クハ８５０８－モハ８０１６－モハ８０１５－モハ８０１４－モハ８０１３－クハ８５０７＞
＜クハ８５１０－モハ８０２０－モハ８０１９－モハ８０１８－モハ８０１７－クハ８５０９＞
＜クハ８５１２－モハ８０２４－モハ８０２３－モハ８０２２－モハ８０２１－クハ８５１１＞（茶帯復刻塗装）
＜クハ８５１４－モハ８０２８－モハ８０２７－モハ８０２６－モハ８０２５－クハ８５１３＞
＜クハ８５１６－モハ８０３２－モハ８０３１－モハ８０３０－モハ８０２９－クハ８５１５＞
＜クハ８５１８－モハ８０３６－モハ８０３５－モハ８０３４－モハ８０３３－クハ８５１７＞（新塗装）
Ｒ１年１０月現在で残っている編成は８５１２編成（茶帯塗装復刻編成）、８５１８編成（ジェルトピンク塗装）の２本のみ
８８００形（Ｓ６１～）
★８両編成グループ
＜クハ８８１６－モハ８８１５－モハ８８１４－サハ８８１３－サハ８８１２－モハ８８１１－モハ８８１０－クハ８８０９＞
＜クハ８８２４－モハ８８２３－モハ８８２２－サハ８８２１－サハ８８２０－モハ８８１９－モハ８８１８－クハ８８１７＞
＜クハ８８３２－モハ８８３１－モハ８８３０－サハ８８２９－サハ８８２８－モハ８８２７－モハ８８２６－クハ８８２５＞
＜クハ８８４０－モハ８８３９－モハ８８３８－サハ８８３７－サハ８８３６－モハ８８３５－モハ８８３４－クハ８８３３＞
＜クハ８８５６－モハ８８５５－モハ８８５４－サハ８８５３－サハ８８５２－モハ８８５１－モハ８８５０－クハ８８４９＞
＜クハ８８６４－モハ８８６３－モハ８８６２－サハ８８６１－サハ８８６０－モハ８８５９－モハ８８５８－クハ８８５７＞
＜クハ８８８０－モハ８８７９－モハ８８７８－サハ８８７７－サハ８８７６－モハ８８７５－モハ８８７４－クハ８８７３＞
＜クハ８８８８－モハ８８８７－モハ８８８６－サハ８８８５－サハ８８８４－モハ８８８３－モハ８８８２－クハ８８８１＞
＜クハ８８９６－モハ８８９５－モハ８８９４－サハ８８９３－サハ８８９２－モハ８８９１－モハ８８９０－クハ８８８９＞
★６両編成化改造グループ
＜クハ８８０１-６－モハ８８０１-５－サハ８８０１-４－モハ８８０１-３－モハ８８０１-２－クハ８８０１-１＞
＜クハ８８０２-６－モハ８８０２-５－サハ８８０２-４－モハ８８０２-３－モハ８８０２-２－クハ８８０２-１＞
＜クハ８８０３-６－モハ８８０３-５－サハ８８０３-４－モハ８８０３-３－モハ８８０３-２－クハ８８０３-１＞
＜クハ８８０４-６－モハ８８０４-５－サハ８８０４-４－モハ８８０４-３－モハ８８０４-２－クハ８８０４-１＞
Ｒ１年１０月現在、特筆項目は８８０１編成が客ドアが登場当初のままの仕様、８８０２編成が更新工事施工編成（Ｒ１年８月出場）、８８０３編成はのちに更新工事施工編成で採用されるＶＶＶＦインバーターの素子を試験的にｓｉｃ素子へ換装した編成となっています。
８９００形（Ｈ５～）
＜クハ８９１８－モハ８９１７－モハ８９１６－サハ８９１５－サハ８９１４－モハ８９１３－モハ８９１２－クハ８９１１＞
＜クハ８９２８－モハ８９２７－モハ８９２６－サハ８９２５－サハ８９２４－モハ８９２３－モハ８９２２－クハ８９２１＞
＜クハ８９３８－モハ８９３７－モハ８９３６－サハ８９３５－サハ８９３４－モハ８９３３－モハ８９３２－クハ８９３１＞
Ｈ２６年度の完全６両編成化の際、サハが編成から外されそのまま廃車となった
Ｎ８００形（Ｈ１７～）
＜クモハＮ８１８－モハＮ８１７－サハＮ８１６－サハＮ８１３－モハＮ８１２ークモハＮ８１１＞
Ｈ１８年度末当時、Ｎ８００形はこの１本のみ
青文字の車両は京成千葉線直通対応編成（この当時は８０００形の全編成、８８００形６両編成のうち２本、Ｎ８００形１本の計１２本（Ｒ１年現在では土休日ダイヤで京成千葉線直通の時間帯が拡大されたために６両編成×１５本に拡大されている）
鉄道ダイヤ情報２００７年２月号の新京成電鉄２００７－京成千葉線乗り入れ開始後の新情報のＰ８５にある新京成電鉄くぬぎ山車両基地編成表による
