【車体広告ラッピング】「京葉バス」じゃないよ～^^)「京葉ガス」ラッピングを施した船橋新京成バス２０２５号車
今日の会社から帰ってきて近所の西友で買い物をしたあと、「自分の部屋でじっとしてるのももったいない」と思い住んでるところの最寄り駅前にあるＣＤレンタル店でＣＤを借りることを考え、出歩いてみたら、偶然駅前のバス乗り場に、「京葉ガス」広告ラッピングが施されたバスの２０２５号車がいたので「これこそここを逃したらもう一生撮影できないかも？」と思い撮影したました。電車だと８８００形の８８０６編成で京葉ガスのラッピングを施して走ってます。
「京葉バス」というバス会社じゃないよ～ｗｗ船橋新京成バス２０２５号車ですよ～
こちらは非公式側。これを撮影する直前、タクシーに被られました。。。
この日はこの時間、津田沼０４系統千葉日大一校経由津田沼駅行きとして走ってました
珍しくバス車両のドアがある側にあたる公式側が撮影できました。これまで撮影してきたバス車両の写真は気が付いたらいずれも車体後部に非常口のある非公式側しか撮影してこなかったようなので？
この写真のおかげでバスのイラストをペインターで描く時に公式側も描きやすいですね？
【コンロを使わず調理】電子レンジで親子丼の具を作ってみました
今日の昼食に「これだったら絶対上手くできる？」と思うものを作ることにしてました。親子丼の具です。材料を大きめのボウルに入れたら後は加熱していき、最後に溶き玉子を加えてさらに加熱したら出来上がりで材料をカットしたら作るのは簡単です^^)
～材料（一応１人分）～
・玉ネギ（長ネギが安く手に入ったら長ネギのほうがおいしいです）１／２個分
・鶏肉（今回はモモ肉を使いました）・・・・・・・・・・・・・・１パック
・玉子・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・３個
・水・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・１５０ｃｃ
・砂糖Ａ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・大さじ２
・料理酒Ａ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・大さじ６
・めんつゆＡ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・大さじ６
・しょう油Ａ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・大さじ４
～作り方～
１・Ａの調味料類をすべて混ぜ合わせます。
２・玉ネギはいちょう切り、鶏肉も食べやすい大きさに切ります。
３・玉子は別のボウルに割って溶きほぐします。
４・大きめのボウルに水、２の具材、１の合わせ調味料をすべて入れてかき混ぜてからラップをして電子レンジに入れ、２～３分ごとに様子見しながら加熱していきます。
５・４に３の溶き玉子を加えて混ぜてから再び電子レンジで４分くらい加熱したら具としては出来上がりです。
出来上がりはこうなります
ボウル内の具をアップで撮影
ご飯の上に乗せて親子丼としてはもちろん、うどんやそばの上に乗せて「親子南蛮」としてもお楽しみいただけます。
【架空鉄道車両イラスト】側面を手直ししてみました
私がこれまでにペインターで架空鉄道車両を描いてきて何か一つ「これは抜けてる」とか「実物には必ず付いてるから描いたほうがいい」と思ったものがあります。実物の車体側面を見ていて鉄道会社によってこの部分の処理は異なりますが、主に点検や保守時に使われる「車外保守用ドアコック」です。下の写真は実物の車両の当該部分を撮影したものですが、赤い下を向いた三角マークの下に「保守用ドアコック」があることを示してます。写真の鉄道会社の場合、「保守用ドアコック」は床下に付いてることになるのでホームに立っていてのいつもの目線からでは見えません。
「保守用ドアコック」があることを示す赤三角マーク
この部分は鉄道会社によって異なりＪＲの車両では側面下部にドアコックの収納している蓋があるのでホームに立っていてのいつもの目線状態からでも容易に見つけられます。今回の架空鉄道車両のイラストの手直しはこの「保守用ドアコック」をＪＲの車両のように車体側面に蓋の付いたタイプで描いたものです。
車体下部に「保守用ドアコック」を描き加えた架空鉄道車両
イラストがあまりにも小さいのでイラストをクリックして拡大して見てみてください。ついでに一番下のイラストは側面客窓を１０３系増備車みたいにユニット窓にして、より近代感を増幅させてみました。
まだ京成直通対応化工事を受ける前の８８００形２本
記事投稿時に使われる「カテゴリー」を見ていたら８８００形の８８１３と８８１４の両編成のまだ京成直通対応化が施される前のことを思い出し、ここに両編成のまだ「乗入非対応」編成だった当時の写真を載せていきます。
８８１３編成（Ｒ２年１０月更新工事併施で京成直通対応化）
８８１４編成（Ｒ１年１０月京成直通対応化、今後更新工事施工予定あり）
８８１３、８８１４両編成を扱った記事を書いた際、記事カテゴリーに「京成直通対応化された～」を付けてますが、今回はまだ「京成直通非対応編成」だった頃の写真のみを貼り付けてますので「新京成」「８８１３編成」「８８１４編成」としてます。
昨日は天気がはっきりとしなかった１日でした
昨日は晴れ間も見えていれば今にも雨が降ってきそうな曇り空になったりと１日中天気がはっきりとしなかったです。会社で仕事中、体を動かしている分には体温が上昇し蒸し暑く感じてくるのですが、それがじっとしてると少し肌寒く感じても来ます？
【広告ステッカー】やはり８８００形へも広まり始めてました
今年４月以降、まずＮ８００形を皮切りに試行開始された新京成史上初の「ツインステッカー」ですが、今日になりついに新京成の主力車両である８８００形へも拡充され始めました。「やっぱり８８００でも（「ツインステッカー」）やり始めたか？」と思いました。
この日の帰りに乗った編成に登場した「ツインステッカー」
この日の帰りは８８００形でしたが、ドアがステンレス化された８８１１編成なのでドアの部分のみでは「ツインステッカー」初確認のＮ８００形と区別がつかないようですが、８８００形未更新編成では鴨居部上の天井の化粧板がクリーム色なので何とかはＮ８００形とは区別できますね？もう一つ、一番上の写真のドア窓に映り込んだ吊り手が丸形なので８８００形だというのがわかります。今回の８８１１編成では左右で全く同じデザインの広告を貼っているのも面白いですね？
広告中の電話番号は（別に電話番号出しっぱなしでも悪くはないのですが？）新京成電車の車体色で隠れてもらってますが、右ドアに貼られてるものについてはもうちょっと凝ってみました。新京成電車のジェルトピンク塗装ではドア部分のみピンクの彩色がなく真っ白なのでそれを再現したのです。
新京成には２６本の車両編成があり今後、新京成全編成へ「ツインステッカー」を１編成ずつそれぞれでスポンサーが異なりながら拡充していくと「ツインステッカー」のスポンサーも当然２６社に上っちゃいますね？新京成の親会社である京成とかなどの同業他社では編成に関係なくドアごとに掲出するスポンサーが指定席的に決められてるだけに車両１両あたり片側３扉の車両で６社分、４扉の車両で８社分しか「ツインステッカー」のスポンサーが絞り込まれてしまう一方で、新京成の場合の「１編成ごとにスポンサーが異なってる」場合、今のところ１両につき１ヶ所でも編成ごとにスポンサーは異なりますから「同じ位置ながらその時によってスポンサーの異なる広告が見られ変化がつけられて面白い」いわば編成ごとに電車の顔に彩色した色が異なってる井の頭線状態になりそうで面白いですね？
