【昨日の乗車電編成】８８００形幕車編成同士の並び

昨日の会社への出勤時、行きしに乗った編成がＢ幕編成な８８０８編成で、京成津田沼到着後、隣の６番線にやってきた編成は京成直通非対応で幕車の８８０９編成でしたので雨が降ってる中撮影しました。

乗車電編成

先頭車化改造の際に新たにあつらえられた運転台部分

８８００形は普通鋼製車体だからこそできる技で、ステンレス車体だったら間違いなくとんでもなく大変な手間のかかる改造になってしまいます。

８８００形に乗れるたびにいつも思います。「普通鋼製車体は車体の重量が重いだけでなく腐食の心配があったり塗装する必要があるなど合理化志向の鉄道会社（exＪＲ東日本など）からは正直言って敬遠されがちだけど、ここ新京成８８００形は普通鋼製車体を採用してるからこそ完全６両編成化の際にも先頭車化改造が比較的簡単に行えたりできたのだから普通鋼製車体が必ずしもデメリットばかりではないことを教えてくれた車両」なのかもしれないのです。Ｈ２６年度から登場した白とジェルトピンクの塗分けの塗装もまたフレッシュな装いから初登場からもう３０年以上になるベテランさん的な８８００形も近年登場の新車と勘違いされてしまうくらいです。

幕車編成同士の並び

行先がそれぞれ「京成津田沼」「松戸」と新京成の起終点駅が揃いました。