【いつも乗ってる乗車電まとめ】千葉ロッテマリーンズとふなっしーと

先週１週間、会社への出勤時と帰りにいつも乗ってる乗車電に８８００形が多く遭遇してますが、その中でも８８１４編成による「ふなっしートレイン」によく遭遇乗車してます。

８月２４日（８８０４「千葉ロッテマリーンズ」ラッピング編成）

８月２６日行きし（この日もまた８８０４「千葉ロッテマリーンズ」ラッピング編成）

８月２６日帰り（８８１４「ふなっしートレイン」編成）

８月２７日帰り（化粧板ドアが残ってる８８０１編成）

化粧板ドアが残ってる編成をそもそも見かけられるチャンスが少なく、まして遭遇乗車ともなれば気が付いたら月に１回できるかできないかと思えてくるほどです。でも、化粧板ドアが残ってる８８００形は２本とも幕車編成ですので今後の８００００形の増投入によってその動向が危うっかしい状況ですので記録撮影は今のうちからきちんと始めてます。

８８０１編成は「ＶＶＶＦの新京成」というイメージを作り上げた車両の第１号車（登場当時は旧８８０８編成）、いわば８８００形の試作車という言い方もできなくもありませんが、８８００形の場合、登場当初より量産化が前提で製造されましたので、量産車ともいえる２本目以降の編成でも特には最初に登場した８８０１（旧８８０８）編成とほとんど差異はありません。ただ、面白いことに全編成の６両編成化が完了した最近では１本１本それぞれ細部が異なってるようにも見え、さながら地方私鉄の「１形式１両」といった感もあります。前面部の手スリは後年の増設によるものではなく製造当初から付いてたものです。