今日の帰りにいつも使っている電車で車両交換が行われました

今日は秋雨前線と台風から化けた温帯低気圧が重なり朝から雨が降ったり止んだりの繰り返しで予報では今日と明日、また暑さが戻ってくるようなことを言っていたのですが、今日は前々からの予報ほどには気温は上がらず早朝などはＴシャツ１枚ではかえって肌寒かったくらいでした？ただ、湿度が非常に高く気温の割には蒸し暑く感じられた側面も。

その会社帰りに京成津田沼からいつも使っている１３：３９発の京成千葉線からの直通松戸行きには自分が乗った時点では８８００形の８８０１編成が入っていました。しかし、前原を出たあたりで車掌からの放送があり「本日に限りこの電車、くぬぎ山行きとして運転します。くぬぎ山から先、松戸方面をご利用の方はくぬぎ山で降りましたホームの隣で待っています電車にお乗り換えください」というくぬぎ山での車両交換を予告がありました。自分はくぬぎ山よりもずっと手前で降りてしまっていますからくぬぎ山での８８０１編成からの交換先がどの編成だったのかがわからず気になり、帰ってから車両運用情報サイトにて確認したところ１６時台現在８８０１編成が入っていた運用にはＮ８００形のＮ８３８編成へ交換されているのがわかりました。Ｎ８３８編成は本日の予定されていた運用では朝ラッシュ時のみ走る運用（いわゆる「朝しか走らない連中」）の一つでくぬぎ山を出庫後松戸へ向かい、松戸から新津田沼間を１往復してからくぬぎ山へ入庫したらこの日はあとはくぬぎ山車両基地でずっと休める運用でしたが、８８０１編成の不具合によりくぬぎ山で８８０１編成から交換され午後以降も走ることになったものです。

車掌からの車両交換予告放送を出すタイミングも新鎌ヶ谷付近で１回のみだと利用客が慌ててしまう恐れがあり、津田沼界隈で１回予告（その次に北習志野を出た時点でもう１回、新鎌ヶ谷付近でも再度１回予告を行っているかと思われます？）して正解だと思います？

くぬぎ山で車両交換・・・今から３５年くらい前、かつて新京成がそれこそ北総線と直通していた時代に松戸方面から乗ると千葉ニュータウン中央行きとして走っていた北総鉄道７０００形（当時住宅都市整備公団が所有していた当時の２０００形も含む）以外の新京成車による列車では１５時台に必ずくぬぎ山で車両交換が行われていたのを思い出しました。その当時の新京成の車両編成数は今ほどには多くなかったようで２６本もなかったようです？そしてこの当時あった８両編成にはまだ多数の京成電鉄からの移籍の旧形車両が使われていたほどで、現在に至るまで１両たりとも廃車が発生していない８８００形が初登場したのもちょうどこの頃です。