今朝はＮ８００形が３本続けて走りました

４月上旬のとうとうアラフォーデビューの直前に異常な発熱によって気が付いら１ヶ月半近くも自宅待機を続けてきた当ブログの管理人SK8816編成でしたが、今日より一応会社での仕事は午前中のみでという仮復帰の状態で会社での仕事に復帰しました。でもまだ体調のほうがまだ不安やん？

そんな朝に京成津田沼まで乗った電車はいつもの時刻ので今日はＮ８００形のＮ８１８編成でした。その前に来た新津田沼止まりは同じくＮ８００形でも登場当初からジェルトピンク塗装だったＮ８４８編成。一方、私が乗った電車の１本前を行く京成津田沼まで行った編成はこれまたＮ８００形でも一番新しい編成であるＮ８５８編成で、この日の朝のこの時間帯だけでも３本ものＮ８００形が立て続けにやってきたことになります。それだけに京成津田沼での並びも下の写真のようになりました。

これもし、３本しかない８９００形を立て続けに３本運用に入れていたら８９００形３本をすべて使い果たしてしまったことになるのですが？それでも、朝のまだ京成千葉線直通運転が行われていない時間帯で日によっては８９００形同士の並びも見られるのですが？

この日は朝としては珍しくＮ８００形同士の顔合わせが

Ｎ８００形の第１編成と最新編成の並びが見られたので思わず写真に撮影しました。そういえば、２月末にも８８００形でやはり８８０１編成と８８１６編成の並びが見られ撮影したことも？Ｎ８１８編成が２００５（Ｈ１７）年に登場、一方のＮ８５８編成は２０１８（Ｈ３０）年登場ですからその年の差、実に１３年にもなりますね？

６番線側にはＮ８００形でも最新編成であるＮ８５８編成が停車中

この編成はほかのＮ８００形とは一発で見分けることが容易にできます。特に内装はこの編成特有の仕様になってます。

この日の帰りにもやはり、京成千葉線からの直通に偶然乗れましたが、その編成もまたＮ８００形で窓周りに４層のマルーン帯を配した装いをして登場してきた編成としては最後となってしまったＮ８３８編成でした。