８００００形の特徴あれこれ

今朝の出勤時、偶然乗れた新京成の最新形車両８００００形。車体自体は親元ともいうべき京成３１００形と共通設計で「新京成の車両」として本家から仕様変更されている部分があるなど前作の京成３０００形に対するＮ８００形の関係そのものです。この記事では写真と軽い解説でご紹介してまいります。

ドア脇の袖仕切り

半透明ガラスが採用され、室内の開放感が演出されています。この袖仕切りのデザイン自体はすでに東京メトロ銀座線の黄色い電車ことメトロ１０００系でも採用されています。８８００形の更新工事を今後受ける編成ではここがどうなるのかが気になるところですね？

背もたれが高くなった座席

これは「ハイバックシート」といって長時間座っていてもより疲れにくい工夫がなされている座席です。欠点としては外から見ると窓部分にも室内の背もたれが見えてしまうことで、ここが今一つですね・・・これがロングシートとクロスシートとを変えられるタイプの座席（京王新５０００系、東武東上線５００９０系ｅｔｃに採用されています）であればまだ納得できるのですが？

ドアの室内側

ドアの室内側には新京成の車両としてはＨ８年度に製造された８９００形８９３８編成以来２３年ぶり、京成通勤車に至っては何と３１００形が初採用となった化粧板仕上げが採用され室内のステンレスによる冷たさを払拭させています。元々化粧板仕上げで登場していた８８００形でも後天的改造で今や６両編成×２本を除き室内側ステンレス剥き出しのドアへ交換されましたが、これによって「８８００形＝ドア室内側はステンレス剥き出し」のイメージが定着してしまったようです？鴨居部は８８００、８９００形更新車やＮ８００形のＮ８５８編成ではステンレス剥き出しドアのイメージに合わせてグレーでしたが、８００００形では室内側が化粧板仕上げになったためか黒になっています。

空気洗浄装置とデザインパースの画像にはなかった出入り口中央部の吊り手

８００００形と京成３１００形では京成グループの通勤車両として初めて空気洗浄装置を設け、より快適な車内環境が期待できます。

もう一つ、デザインパースには描かれていなかった出入り口中央部にも線路横手方向の吊り手が設けられました。ただ、ここに吊り手を多く設けても駅での乗降に支障をきたす恐れがありそうで、それだったら座席部にそれを設けてほしかったですね？この東京メトロが発祥な三角形の吊り手は今回からは新京成のオリジナルではなく親会社の京成３１００形でも共通で採用されました。