【撮り貯め写真】見かけるとついつい撮影してしまう３５００形

会社への行き帰りで京成津田沼で３５００形を見かけるとついつい写真に撮影してしまいますが、あまりその写真が貯まりすぎるとブログ記事に載せてくのも大変なことになってしまいます。おまけにここのところ、いつも会社帰りに使ってる新京成の前に京成津田沼５番線から出発するちはら台行きが３５００形以外の車両も多数入ってくる可能性がある平日ダイヤの日でも意外によく３５００形が入ってくれます。それが「写真撮らなければ」という衝動にそそられます。

平日朝の「普通|成田空港」行き２７運用

土休日のワンマン運転対応Ｂ５１運用と同じ時間帯での撮影ですがこちらは平日のＢ０５運用に入った３５１２編成

平日ダイヤではワンマン運転対応のＢ５１運用はこの写真とは別の時間帯で走ってます。

平日Ｂ０５運用

こちらでは６両編成なので必ずしも毎回３５００形が見られるとは限りません。

平日Ｂ０５運用と全く同じ時間帯に走る土休日Ｂ５１運用

そういえば、昨日３月１８日はＪＲの全国ダイヤ改正の日でしたね。ということでそれに対抗する形のネタということで京成電鉄ほか都営浅草線関係各社のダイヤ改正日に京成では初登場となったワンマン運転対応運用に入った３５００形の写真を載せてみました。

この日は京成本線上野方面からのこちらにも３５００形が入ってたので撮影

この編成は見たの初めてでしょうか？３５２４編成

３５００形が６両編成を組むとどうしてもこうなってしまう編成中間に封じ込められた先頭車。名古屋市営地下鉄つるま線の開業時から走り続けてきた名古屋市営地下鉄３０００形でも６両編成化された際に京成３５００形と同じように編成中間に先頭車が封じ込められた形の編成となりましたが、こちらの中間に封じ込められた先頭車は運転台を持った先頭車としての機能は捨てられ中間車扱いで使われてました。京成３５００形でも名古屋市営地下鉄３０００形でもこうした編成は思わず萌えてしまいますよね～？？？ｗｗその名古屋市営地下鉄３０００形、去る２月上旬とうとう最後まで残った１本が引退し、これで名古屋市営地下鉄から非ＶＶＶＦ制御車も消滅（ただし、３０００形の走ってたつるま線に乗り入れてくる名鉄１００系の約半数の編成で編成中前後２両ずつの車両ではまだ非ＶＶＶＦ車は健在です）してしまいました・・・