【今回はＡＥ形に的を絞って】京成津田沼での日課

昨日の会社への出勤時に、京成津田沼で日課となってる撮影をしてきました。もうほぼ毎週のいつものことなので撮影されてる被写体になる列車たちもほぼ決まったものになりますが、今回は６時台前半に２本立て続けで拝むことができるスカイライナー車両であるＡＥ形にその標的を絞る気持ちで撮影しました。ほかにも成田方にある電留線で運用開始を待ってる４１運用の各駅停車の編成が３５００形だったりもしたのでこれも撮影です。

この日の４１運用各駅停車には３５００形が

３５００形のトップナンバー編成である３５０４編成では中間封じ込め先頭車は成田方を向いてましたが、この編成は中間に封じ込められた先頭車は上野向きでした。京成３５００形にせよ名古屋市営地下鉄鶴舞線３０００形にせよ４両編成単位で製造され、それが６両編成へ組み替えられたので、２種類ある中間に封じ込められた先頭車の向きは同じ数ずつあります。鶴舞線３０００形では両端２両ずつの車両と中間２両の車両で車両番号の末尾が異なってることがわかります。

どうもここ最近、京成の３５００形を見かけるだけで鶴舞線３０００形のことまで思い出してしまいますね？ｗｗ車体がセミステンレス製であるのと、名古屋というか豊川の日本車両で製造されたこと、京成、名古屋市営地下鉄それぞれの初の冷房車として登場したこと６両編成を組むと（鶴舞線３０００形は６両へ編成増結）かならず同数の２種類の向きを向いた中間封じ込め先頭車があることなど共通点があって面白いｗｗ鶴舞線３０００形も京成３５００形みたいに大更新を受けてたらどうなってたことであろうか？ｗｗ

モーニングライナー２０２号

ＡＥ０３運用回送スカイライナー

そういえば、この回送スカイライナー京成津田沼の手前にある踏切の前で信号待ちらしき一旦停車してました。そこがいかにも回送列車らしい走り方ですね？