【一見そのように見えても実はこれ・・・？？？】「ニセ直通対応編成」となってしまってた８８１５編成

昨日の会社への出勤時、京成津田沼で土休日ダイヤの日の日課となってる撮影（写真＆動画）をしてたところ、乗車電編成の次にやってきた編成が８８００形だったのですが、これが「この時初めて実物を見たかな？」と思えるようなリフォーム工事を施工されてながらＶＶＶＦ音は８８００形オリジナル車のままのＧＴＯ素子の純電気ブレーキ対応化でソフトを改変したいわゆる「幽霊ＶＶＶＦ音」そのまま、前面部の手スリが付いてること、そして顔付きは一見、京成直通対応編成のように見えても実態は今のところ引き続き京成直通は非対応のままなのが特徴的な８８１５編成でした。これはもういろいろと撮影してこない手はないですねｗｗ

この日の乗車電編成（Ｎ８４８編成）と顔合わせしたところ

この顔付きに騙されたらあかんで？？？ｗｗ

今時の新車並みにリフォームされた活躍３０年にもなるベテラン形式車両の室内

これ、形式名伏せてたら１００％最近作られた新車と勘違いされてしまいそうですね？ｗｗ

乗務員室

実はこれ京成直通は非対応のままです。その証拠、２枚下の写真がそれですがクハの車体後ろ寄りに京成直通対応編成だったら設けられてるはずの京成誘導無線アンテナがこの８８１５編成には設けられてないのです。２年前までは見ることができた８０００形ではない動物の狸に騙されましたね？？？ｗｗ

ここに付いてるはずの何かを忘れてますよ？？？

そういえば、この８８１５編成を見かける２週間前、すでにリフォーム施工済みの８８１０編成でも８８１５編成と同様前面に京成直通対応編成に装備されてる京成線内で使われる急行灯と運用番号表示器が取り付けられてたのを帰宅後、写真編集時に気が付きましたが、８８１０編成も現在はまだ京成直通対応は非装備のままです。京成誘導無線アンテナの装備がないです。

～参考～８８１５編成と同様一見京成直通対応編成のような顔つきを持つ「ニセ直通対応編成」となった８８１０編成

後日この編成を見かけた際にクハの後ろ寄りを見てみても８８１０編成も京成誘導無線アンテナは装備されてません。こちらもまた「ニセ直通対応編成」です。８８１０編成が「ニセ直通対応編成」であることを承知で画像処理をしたら案の定（やっぱりね・・・）です。

こちらは津田沼方のクハ８８１５-１（旧８８８９）号車

新京成では毎年元旦から１月１５日までの間「干支トレイン」を走らせてますが、そういえば、今年の干支ヘッドマークを取り付けた編成が京成直通非対応でドアも登場当時のままのイメージを保つ化粧板ドアが健在な８８０５編成だったのは８８０１編成の廃車と８８１５編成の諸般事情が関係してるかと思われます？８００００形は今後の増備が行われてくことになりますが、そのたびに８８００形で幕車編成グループがその分廃車になってしまうことになるので、今、幕車編成を見かけたら必ず記録として撮影してます。８８１５編成も８８１０編成も恐らくは次回の８００００形増備の際には何らかの動向が見られそうです？