歴史は繰り返すもの

去る４月上旬頃、ちょうどまた１つ歳を取ろうとしてた直前に異常な体温の急上昇によって身体がしんどくなり、薬がなくなるたびに内科へ通院を繰り返して１ヶ月もな当ブログ管理人でございます・・・相変わらずまだ３７℃台の熱が下がらず、まぁ最悪な結果であるコロナではないのは不幸中の幸いなのですが・・・？

そんな今日の記事のネタは久々に新京成の話です。

新京成で昨年末に営業を開始した最新形車両８００００形は今のところ京成千葉線への直通対応が装備されておらず京成直通非対応編成の扱いで運用されています。これは京成線直通に必要となる装備品が更新時期を迎え、新京成の新車である８００００形に登場当初からその京成線内で必要な装備品を装備しても更新時期には結局交換しなければならないことから、８００００形登場当初はとりあえず京成線内で必要になる装備品の現行品の搭載は見合わせているためです。

思えば、その新京成の代表車両といえば８８００形がありますが、その８８００形が登場した当時、新京成は現在では直通運転は廃止されましたが北総線と相互直通運転を行っていました。８８００形の初登場は１９８６（Ｓ６１）年度でしたが、この時もまた８８００形は北総線直通対応は準備工事さえ行われていない状況でした。恐らくこれは８８００形は北総線直通運用には一切充当しないことを考えていたためかと思われます？それでも後年、考えが変わり８８００形も北総線直通へ充当する必要が出てきたので８８００形の北総線直通対応化はまず準備工事のみを施したものの実際には北総線直通対応編施にはならなかった８８２５編成（現：８８０７編成）の次から登場した中期製造分の８両編成×６本分が北総線直通対応が実装され、北総線の高規格な直線を疾走していく８８００形の姿が見られました。その旧北総線直通対応編成の中にはあの現：８８１１編成も含まれているのが興味深いところ。ちなみに登場当時８８０８編成だった現：８８０１編成は北総線直通としては最後まで無縁だったものの２００６（Ｈ１８）年１２月開始の京成千葉線直通対応化に当たり８８００形の中ではいち早く６両編成化されたことから京成直通対応編成としてはなっています。

話したかったこととしては

１・８００００形は京成線内で必要となる装備品の更新時期を見計らい、敢えて現段階では現行品の搭載を見合わせたために京成直通非対応編成の扱いをされている

２・８８００形の北総線直通対応化は８８００形を計画した当時は北総線直通運用には一切充当しない予定でいたためか登場当初は非搭載とした

新京成の代表車両２車種の登場当初、直通対応の装備が未装備になっていることは共通点でありまさしく「歴史は繰り返す」ものだと思います？

なお、新京成に乗っていて３本しかない上に京成直通対応も非装備な８９００形以上に遭遇しやすいかと思われる感のあるのが今では６両編成×５本もある上、京成直通対応編成なＮ８００形ですが、そのＮ８００形が初登場したのは２００５（Ｈ１７）年５月下旬（営業開始時期）で、この当時は京成千葉線直通運転そのものがまだ検討中の段階だったことからＮ８００形については「登場当初はまだほかの６両編成運用と共通運用されるのみだったが京成千葉線直通が開始されれば直ちに京成直通運用にも対応可能な車両」として直通対応化の準備工事は行われた状態で登場しました。