【思わず名古屋の「つるま線」のあの車両を思い出してしまう】３５００形の写真もそこそこ溜まってきたので

京成津田沼とかで京成３５００形を見かけるとついつい撮影してしまいます。

３５００形は今から５０年前のＳ４７年度に初登場し、以降、１０年間にわたって９６両が４両編成単位で・・・ｗｗ名古屋のあの地下鉄「つるま線」３０００形も同じように４両編成単位での製造でしたが、この記事での話の京成３５００形はＨ８年度より当時増備されてた３７００形並みに室内をリフォームしたり外見も顔付き、側面を一新する改造を施して、現在でも標準車として通用する３７００形に劣らず、そしてＶＶＶＦ車が当たり前となってきてしまった現代となっては非常に貴重な直流モーターを使い、かつ電気指令式ではない発電ブレーキを使ってる純正抵抗制御の車両として第一線で活躍中です。３５００形の更新工事は当初は９６両全車両へ施工予定でしたがＳ４９年度までに製造された車両５６両分への施工をして次はＳ５１年度以降に製造された後期製造分へも更新工事を施工しようとしたところ車体の腐食が想定以上に進行してた上に純正抵抗制御の車両に大規模更新工事を施して使い続けるよりも新車へ置き換えていったほうが得策という京成の経営判断から当時の新形車両であった３０００形（新京成のＮ８００形もその色違い車両の一つ）登場と引き換えに３５００形への更新工事は突如中止され、これ以降、後期に製造された３５００形は順次廃車が進められてしまうことになります。