【３７００形】「訳あってこうなった」３７４８編成

昨日の朝、京成津田沼では先の記事で取り上げた３７００形の第１編成による「快速|京成上野」行きのほかにも千葉線の土休日Ｂ０３運用にもこれまた非常に特徴的な編成が入ってました。「なんやごく普通の３７００形やんか」なんて思ったらあかんよ！！そう３７４８編成でした。

見たところ「ごく普通な３７００形」のように見えるのですが・・・？

もうこの写真の時点でおかしなところがあるのがわかりますね？ｗｗ

いつ見てもこの編成はなかなか遭遇できるものではないためかついつい縦カメで「お顔」を撮影

３７４８編成の成田方から２両目の車両の異変に気が付き撮影

同じ車両にもかかわらずパンタグラフが車体成田方はオーソドックスに下枠交差形に対して上野方はシングルアーム式の２タイプが搭載されてたのです。この点からも「訳あり編成」感が強く感じられてきます。この車両（現：３７４２号車）はＨ７年の登場時から北総鉄道リース時代にかけて成田方から数えて５両目に組成されてた車両でパンタグラフが１基しかなかったところ「６両編成化された理由」によって編成成田方から数えて２両目に組成しなければならなくなり、パンタグラフの増設もしなければならない事態に陥ってしまったのです。このように同じ車両ながら異なる形状のパンタグラフが搭載されたケースとしてはこれも後年の増設によるものでしたが、かつてＪＲ中央快速線の今は亡き２０１系の霜取りパンタグラフ搭載車を増やした際にもモハ２０１に１両のみありました。

お見送り撮影

３７４８編成が６両編成化された理由ですが、これはこの編成は赤電形式の最後の形式であった３３００形（とそれをリースした北総鉄道７２６０形）の完全引退の時期から北総鉄道へリースされていたのですが、そのリース中に京成青砥駅での脱線事故に遭遇し、編成中の成田方から本当に２両目に位置してた車両（京成としては旧３７４２⇒北総鉄道リースにより７８２２号車）が大きく損傷してしまいます。損傷した成田方から２両目に位置してた車両と対となるもう１両の中間車を編成から外して６両編成化し、急遽京成へ返却されたものが現在の形としての３７４８編成なのです。