【前面ヘッドマーク】前面部手スリがなければならないこだわりの理由

新京成では今年も元日から１月１５日までの間、京成千葉線へ直通可能な８８００形１本に「干支」ヘッドマークを掲出して運転してますが、今年も昨年に続いて８８１１編成が選ばれました。これは「干支」ヘッドマークは新京成からの年賀状という位置付けの１年の中でも最もこだわったイベント的なヘッドマークということから「千葉ロッテマリーンズ」や「ジェッツトレイン」などとは異なり、きちんとした鉄板で作ったヘッドマークでやらないとそのプライドが許せないほどのこだわりがあるものかと思われます？鉄板で作ったヘッドマークを掲出するには前面部に手スリがあることが条件で、実はその手スリのある編成、そういうのに限って京成直通が非対応の編成が多く（直通非対応編成では番号が若い順に８８０５、８８０６、８８０９、８８１５の４本があり、うち８８１５編成については行先表示器がフルカラーＬＥＤ式へ更新されてることから将来更新工事を受ける予定がある）、京成直通対応編成でこの手スリがあるのは８８０１と８８１１の２本のみでこの２本はいずれも行先表示器が幕式のままで、今後の８００００形の増備の進捗次第でこの２本は最終的には引退してしまう恐れはあり、この２本が引退してしまった後、「干支」ヘッドマーク掲出をどうするのかがもう今から気になって仕方がありません。もしかしたら今はまだ京成直通が非対応の８８１５編成が更新工事施工と同時に京成直通対応化工事も併施され、これで「干支」ヘッドマークの掲出が続けられてくかとも思われますが・・・？