８００００形の写真を撮影しました

昨日の朝、出勤時にちょうど住んでいるところの最寄り駅によく土休日ダイヤの時の出勤に使っている電車のすれ違いでやってくるダイヤにこの１２月２７日から営業開始した新形車両８００００形が充当されると新京成のＨＰにある８００００形運行予定に出ていましたので撮影しました。

初撮影の新形車両８００００形

まだ明るくなりきっていないのでブレてしまいましたが・・・

今や新京成でしか使われていないとされるかつては関東標準であった円形ドアステッカーは健在で、窓の高めの位置に貼られました。令和次代になってから登場した最新鋭車両に昭和時代に関東大手私鉄各社で全盛期だった円形ドアステッカーの共演は面白く「令」和を「昭」和と書き間違えて面白がらせるネタになったりしそうですね？このドアステッカー、海側と山側とでは外から見た時の色が異なり海側は黄緑色、山側は写真のように白色となっていて、室内側から見た時の広告のスポンサーは海側は玉川石材（株）、山側は松戸家（株）でともに霊園ガラミの職業が広告主になっているのです。新京成の沿線って霊園が多いのでしょうか？

ドアの室内側にはＨ８年の８９００形８９３８編成の製造当初以来、実に２３年ぶり（親会社の京成に至っては通勤車では何と３１００形が初採用だった）に化粧板仕上げが採用されました。当初、８００００形発表の完成予想パース画像によればこの化粧板仕上げのドアは窓ガラスが複層ガラスを採用するかのようなガラスの支持方式（日立製作所で製造された新車などによく見られ、東京メトロ銀座線の黄色い電車ことメトロ１０００系でも採用されている）で描かれていたのですが、いざ、完成した実際のこの写真では京成３０００形の３０３１編成以降の後期編成（何度も書いてますがこちらのはステンレス無地のものです）と同じアルミ枠でガラスを支持しているのがわかります。これは８００００形、京成３１００形に使われているドアのパーツ自体は京成３０００形後期製造編成と同じで室内側を３０００形後期製造編成のステンレス無地から化粧板仕上げに変更したものだったのです。外側から見たら窓ガラスが京成３０００形後期製造編成と同じ・・・これでは室内側複層ガラスということはないでしょうに。