新京成をあれこれメモってみて～８８００形のこと

今回は新京成を代表する車両８８００形のことです。

このメモでは行先表示器が幕式のままの編成とフルカラーＬＥＤ式に改造された編成に分けて書き、編成番号の後ろには自分で分かりやすい記号を書いてあります。

メモで使っている記号について

幕・・・・・・行先表示器が幕式のままの編成

Ｌ・・・・・・行先表示器がフルカラーＬＥＤ式に改造された編成

原ドア・・・・側面客ドアが登場当初のアルミハニカムドアを残している編成（これ以外の８８００形では現在、Ｈ２０年度から実施されてきたステンレスドアへの交換を完了）

京・・・・・・京成千葉線直通対応編成

Ｂ・・・・・・編成短縮によって余剰となった中間車をかき集めて６両編成に仕立てた改造編成で全編成が京成千葉線直通対応

更・・・・・・Ｈ２９年度から開始された更新工事を受けた編成

ニセ更・・・・８８００形の更新工事開始に先立ち、試験的に更新施工後に使う予定のｓｉｃ素子ＶＶＶＦインバーター制御装置へ換装した編成で８８０３編成が該当。ＶＶＶＦ主制御装置の換装のみで内装の更新は行われていないので「ニセ更新車編成」

アナ雪・・・ディズニー映画「アナと雪の女王」ラッピングを施した編成で８８０８編成が該当

このメモによれば

１・大分類項目となる行先表示器の仕様が原形の幕式のままなのが７本、フルカラーＬＥＤ式へ更新されたのが９本と新京成が発表していた８８００形への更新工事を施工する予定の編成数と一致します。ということは行先表示器がフルカラーＬＥＤ式へ更新された編成は今後順次更新工事を受けていく一方で、幕式のままの編成については近い将来、８００００形の増投入によって廃車されてしまう運命にあるのかもしれません・・・？

２・側面客ドアが登場当初のアルミハニカム式を維持している編成は８８０１編成と８８０５編成の２本のみ。この２本はいずれも行先表示器は幕式のままなので８００００形の増投入が行われればいち早く廃車になってしまう可能性があります？それよりも前に新京成で最も古い車両となってしまった最後のタヌキくんの編成である８５１２編成のほうが先に引退してしまうことは確かな気が・・・？

３・京成千葉線直通対応編成はＢ編成と呼ばれている６両編成化時に余剰となった中間車かき集めで６両編成１本に仕立てられた編成のグループを含めて９本あること（例の８８１４編成が京成直通対応改造を受ける前は８本だった）

４・更新工事施工編成は８８０７、８８１０、８８１６、８８０２の各編成（更新工事を施工された順）４本で京成千葉線への直通対応の有無は今のところちょうど２本ずつの割合ということ

５・６両編成化に伴う余剰中間車をかき集めて６両編成１本に仕立てられたＢ編成は編成番号末尾が必ず４の倍数になっている上に全編成京成直通対応が装備されていることと、行先表示器が幕式のままの編成とフルカラーＬＥＤ式へ更新された編成がちょうど２本ずつあること