土休日ダイヤの１７時台後半に見られる都営車による快速佐倉行き

会社からの帰宅時に京成津田沼で見かけられることがある京成本線の快速は平日は成田空港行き、土休日は佐倉行きで、去る１０月２６日のダイヤ改正以前は平日の成田空港行き、土休日の佐倉行きともに京成車による運用でしたが、１０月２６日のダイヤ改正以降、土休日の佐倉行きのみ都営車による運用になりました。まさか会社帰りの時間帯、京成津田沼で都営車が見られることなど驚きを隠せないところですね？昨年のダイヤ改正まではそれこそ京成車運用ではあったものの成田スカイアクセスのアクセス特急専用とされていたはずの３０５０形が平日の快速成田行きにしばしば入ったこともあったくらいで、今ではもう、京成津田沼で３０５０形を見かけられるチャンスは消滅しました。３０５０形を京成本線系統の列車に入らないよう運用を厳しく分けたので。１２月３０、３１日と年末のこの２日間、私は仕事でしたが、その帰りに偶然都営車による快速佐倉行きが撮影できました。昨日１２月３０日は５３００形に代わって浅草線に登場した新形車両５５００形の５５０４編成、今日は皆さん大好き５３００形の５３２２編成でした。

まずは１２月３０日の５５００形から載せていきますが、私が５５００形の実物を見たのはこの時が初めてだったりします。

５５００形はこれまでの５３００形とは一転してステンレス車体となりメーカーがあの総合車両製造というところでサスティナ車体が採用され、これはＪＲ東日本の最新形一般形車両Ｅ２３５系などでも採用されているものです。

５５００形のドアは窓がＶの字になるようなデザインになっています。都営浅草線の都営車両は長らく都営としてのラインカラーを持っていながら開業当初からのモデルであった５０００形と５０００形に代わる次代のモデルである５３００形の車体には一応赤系の塗装や帯が入ってはいたものの都営浅草線の正しいラインカラーであるマゼンタピンクのカラーリングは車両には施されたことはありませんでした。５５００形ではここにきてようやく正しいラインカラーを表示するようになりました。そういえば、このマゼンタピンク・・・新京成の新しいコーポレートカラーであるジェルトピンクとはまた違った色ですね？

次に１３月３１日の５３００形ですが、５３００形の置き換えは意外に中期に製造されたグループが多いようで、この日の快速佐倉行きに充当された編成は珍しく５３２０番台の編成でした。５３００形はＨ３年～Ｈ１０年にかけて２７本が製造され、その白い車体と独特なＶＶＶＦインバーター音から「白い悪魔」の名でファンなどから親しまれてきています。

やはり、白い車体は京成線などの乗り入れ先では非常に目立ちますね？京成といえばステンレ車体ｏｒライトグレー（現在では３４００形のみ）に窓上青と窓下赤＋青の帯ですからね。

今年もあと約３時間半を残すのみに。来年もよろしくお願いいたします。